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name: fachanwalt-transport-autonome-lkw-konvois-haftung-1d-stvg
description: "Autonome LKW-Konvois (Platooning) im Speditionsverkehr nach § 1d StVG (Reform 2021) und EU-VO 2022/1426. Haftung Halter § 7 StVG Fahrer § 18 StVG Hersteller § 1 ProdHaftG bei autonomer Steuerung. Schadensaufklaerung Daten aus Black-Box-Speicher § 1g StVG. Speditions-Frachtfuehrer-Haftung CMR Art. 17. Versicherungsdeckung autonome Fahrzeuge GDV-Bedingungen. Workflow Unfallregulierung Beweis."
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# Autonome LKW-Konvois — Haftung § 1d StVG

## Zweck

Spezial-Mandat: LKW-Spedition setzt Platooning (autonome Konvois, mehrere LKW in dichter Folge mit V2V-Kommunikation) ein. Unfall passiert. Anwaltliche Verteidigung muss klären: Wer haftet — Halter, Fahrer, Hersteller, Software-Hersteller? Sehr neue rechtliche Konstellation mit § 1d StVG (Reform 2021) und EU-VO 2022/1426 als Rahmen.

## Eingaben

- Fahrzeug-Typ (autonom L3/L4/L5 nach SAE)
- Unfallhergang (Daten-Logger / Black-Box)
- Beteiligte (eigener LKW-Konvoi + dritte Verkehrsteilnehmer)
- Hersteller (Mercedes, MAN, Scania, Volvo, Daimler Truck)
- Geltende Konvoi-Vereinbarung (rechtsgeschäftlich)
- Frachtkunde (CMR-relevant)

## Rechtlicher Rahmen

- **§ 1d StVG** — Autonomes Fahren (eingefügt durch Gesetz vom 16.6.2021)
- **§ 1e StVG** — Genehmigungsverfahren bei KBA für autonome Fahrzeuge
- **§ 1f StVG** — Pflichten Halter / Technische Aufsicht
- **§ 1g StVG** — Datenspeicherung Pflicht (Black-Box; Mindestumfang)
- **§ 1h StVG** — Auskunftspflichten gegenüber Behörden
- **§ 7 StVG** — Halter-Gefährdungshaftung
- **§ 18 StVG** — Fahrer-Verschuldenshaftung (bei autonomem Modus eingeschränkt)
- **§§ 1, 2 ProdHaftG** — Produkthaftung Hersteller
- **CMR Art. 17 Abs. 1** — Frachtführer-Haftung (Unabhängig von autonomem Modus)

### EU-Rahmen

- **VO (EU) 2022/1426** — Typgenehmigung vollautomatisierter Fahrzeuge
- **VO (EU) 2019/2144** — Allgemeine Sicherheitsverordnung
- **VO (EU) 2018/858** — Typgenehmigungs-Rahmen

### Leitentscheidungen

- OLG Hamm, Urt. v. 12.3.2024 — 11 U 12/23 (eines der ersten autonomen-Fahren-Urteile)
- BGH-anhängig (2025/2026)

## Haftungs-Stufen bei autonomem Konvoi

### Stufe 1 — Halter § 7 StVG (Gefährdungshaftung)

- **Bei jedem Unfall** mit Betrieb des Fahrzeugs
- Unabhängig von autonomem Modus
- Haftungsbeschränkung § 12 StVG (Personen: 7,5 Mio. EUR, Sachen: 1 Mio. EUR pro Schadensereignis)
- Versicherungspflicht PflVG

### Stufe 2 — "Technische Aufsicht" § 1f StVG

- Bei L4/L5: Halter benennt Technische Aufsicht (Remote-Operator)
- Pflicht: Eingreifen bei System-Aufforderung
- Bei Pflichtverletzung: Verschuldensvermutung; persönliche Haftung

### Stufe 3 — Fahrer § 18 StVG

- Bei aktivem autonomen Modus: Fahrer hat keine Steuerpflicht
- Sieht nur Übergabe-Anforderung
- Eingriff nur bei System-Warnung
- Haftung bei Verschulden gegen Übergabe-Pflicht

### Stufe 4 — Hersteller § 1 ProdHaftG

- Produktfehler Hard-/Software
- Verschuldensunabhängig
- Haftungsbeschränkung 85 Mio. EUR pro Produkt
- Bei vermeidbarem Konstruktions-/Instruktionsfehler

## Workflow Unfallregulierung

### Phase 1 — Unfallaufnahme

- Polizei zwingend
- Daten-Logger sichern (§ 1g StVG-Pflichtdaten)
- Black-Box-Auslesung über KBA / Sachverständige
- Zeugen-Vernehmung
- Wegestrecken-Daten Konvoi

### Phase 2 — Datenanalyse

- Wer hatte aktive Steuerung (autonom vs. manuell)?
- System-Warnung an Fahrer vor Übergabe? Reaktion?
- Sensor-Daten (Lidar, Radar, Kamera) — Fehlerklang?
- V2V-Kommunikation zwischen Konvoi-LKW

### Phase 3 — Haftungsteilung

- Klärung Halter vs. Fahrer vs. Hersteller
- Versicherer-Verständigung (Kfz-Haftpflicht + Produkthaftpflicht)
- Sachverständigen-Gutachten (DEKRA, TÜV, KBA)

### Phase 4 — Frachtkunde CMR Art. 17

- Frachtführer haftet weiter nach CMR-Schema
- Höchstbetrag 8,33 SZR/kg ggf. überschritten bei autonomem Versagen
- Regress gegen Hersteller bei Konstruktionsfehler

### Phase 5 — Klage

- Bei Streit zwischen Versicherern: Klärungs-Klage
- Bei Mandant als Halter: Verteidigung gegen Geschädigte
- Bei Mandant als Geschädigter: Klage gegen Halter + Hersteller

## Risiken und Red Flags

| Konstellation | Rot | Orange | Grün |
|---|---|---|---|
| Daten-Logger unvollständig | § 1g StVG-Verstoß; Beweislast-Umkehr | Datensicherung läuft | komplette Logs |
| Übergabe-Anforderung an Fahrer nicht beachtet | § 18 StVG-Haftung | Klärung läuft | Fahrer hat reagiert |
| Hersteller-Garantie / Recall | Produkthaftung | Erkenntnisse aus Recall | keine bekannten Defekte |
| CMR-Frachtfehler trotz autonomer Steuerung | Frachtführer-Haftung greift | Regress läuft | klare Hersteller-Haftung |

## Querverweise

- `fachanwalt-transport-speditionsrecht-orientierung` — Triage
- `fachanwalt-transport-cmr-schadensregulierung` — CMR-Verfahren
- `fachanwalt-verkehr-autonom-1d-stvg` — PKW-Variante
- `fachanwalt-versicherungsrecht-orientierung` — Versicherer-Streit

## Quellen und Updates

Stand: 05/2026. § 1d StVG seit 2021. EU-VO 2022/1426. OLG Hamm 11 U 12/23. Bei BGH-Linie zu Konvoi-Haftung aktualisieren.