---
name: kaltstart-schifffahrtsmandat
description: "'Erstkontakt mit Schifffahrtsmandat: Mandant meldet Schiffsunfall; Arrest oder neues Mandat. Sofort-Triage nach HGB §§ 476-480 (Reeder/Ausruester); SchRG §§ 8-74 (Hypothek); UNCLOS Art. 94 (Flaggenstaat); ISM-Code. Klaert Schiffstyp; Flagge; Registerort; Versicherungsstatus P&I/H&M und naechste F..."
---

# Kaltstart Schifffahrtsmandat

## Aktenstart statt Formularstart

Wenn zu **Kaltstart Schifffahrtsmandat** bereits Unterlagen, ein Ordner, ein ZIP, ein PDF-Buendel, E-Mails, Screenshots, Tabellen oder Entwuerfe vorliegen, lies diese zuerst aus. Bilde für **Seerecht Schifffahrtsrecht** eine Arbeitshypothese zu Beteiligten, Rolle des Nutzers, Verfahrensstand, Fristen, Betrags-/Datumslogik, Belegen und naechstem sinnvollen Output. Frage nicht routinemaessig nach Angaben, die sich aus der Akte ergeben.

Starte dann mit einer knappen Rueckmeldung:

```text
Ich habe aus der Akte vorlaeufig erkannt: [...]
Unsicher sind noch: [...]
Als naechsten Schritt schlage ich vor: [...]
```

Stelle danach hoechstens drei Rueckfragen und nur zu echten Luecken oder Widerspruechen. Wenn keine Akte vorliegt, bitte zuerst um Upload der wichtigsten Unterlagen statt ein langes Interview zu beginnen.

## Mandantenfall
Eine Hamburger Reederei ruft an: ihr Bulkcarrier wurde in Rotterdam mit Arrest belegt; der Kapitän sitzt im Schiff; keine Unterlagen vorhanden. Ein Schiffsmakler legt eine Kaufvertragsanfrage über einen gebrauchten Tanker unter Marshallinseln-Flagge vor; Finanzierung ungeklärt. Ein P&I-Korrespondent bittet um Kurzgutachten zum deutschen Gerichtsstand nach Konnossementsklage in Hamburg.

## Erste Schritte
1. Schiffsidentifikation klären: IMO-Nummer; Flagge; Klassifikationsgesellschaft; Registerort (Hamburg/Bremen/Lübeck/Rostock oder Auslandsregister).
2. Rechtsstellung des Mandanten bestimmen: Reeder (HGB § 476); Ausrüster (HGB § 477); Bareboat-Charterer; Hypothekengläubiger oder Konnossementsinhaber.
3. Aktuellen Schiffsstatus prüfen: Registerauszug; Hypothekenbelastungen (SchRG §§ 8-74); laufende Arrestanordnungen; ISM-Zertifikat; MLC-Compliance-Dokument.
4. Versicherungsdeckung feststellen: P&I-Club-Mitgliedschaft; H&M-Police; Kriegsrisiko; Club-Korrespondenten in betroffenen Hafenstaaten identifizieren.
5. Fristen sichten: Arrestaufhebungsfristen (ZPO § 929); Konnossement-Klagfrist (HGB § 606 ein Jahr); Schiedsklauseln mit Schiedsort.
6. Sofortbericht an Mandanten: Risikoampel; Arrestrisiko; Hypothekenrangfrage; Flaggenwechsel-Optionen; nächste 48-Stunden-Maßnahmen.

## Rechtsrahmen
- HGB §§ 476-480: Reeder und Ausrüster; Grundlagen der Reeders-Haftung im deutschen Seerecht.
- HGB §§ 481-511: Stückgutfrachtvertrag; Auslegungshintergrund für Charterpartien.
- SchRG §§ 8-74: Schiffshypothek; Rangordnung und Vollstreckung an eingetragenen Schiffen.
- SchRegO §§ 3-8: Zuständigkeit und Eintragungsvoraussetzungen im Seeschiffsregister.
- UNCLOS Art. 91-94: Staatsangehörigkeit von Schiffen; Flaggenstaatspflichten; genuine-link-Grundsatz.
- ISM-Code (SOLAS Kap. IX): Sicherheitsmanagementsystem; DOC und SMC als Pflicht-Zertifikate.
- MLC 2006 Titel 5: Hafen- und Flaggenstaatkontrolle; DMLC als Pflichtunterlage.
- ZPO §§ 916-945: dinglicher Arrest an Schiff; Vollziehung durch Registereintragung.

## Prüfraster
- Ist das Schiff im deutschen Seeschiffsregister oder in einem Auslandsregister eingetragen?
- Welche Hypotheken lasten auf dem Schiff; Rang und Fälligkeit?
- Liegt ein gültiges ISM-DOC/SMC vor; droht Port-State-Control-Detention?
- Ist der P&I-Club eingeschaltet; besteht Letter-of-Undertaking-Bereitschaft?
- Welche Gerichtsstandsvereinbarungen oder Schiedsklauseln enthält die Charterparty?
- Sind Konnossement-Klagfristen (HGB § 606 ein Jahr) noch nicht abgelaufen?
- Besteht Wrackbeseitigungspflicht (WSG § 7 / WRC 2007)?

## Typische Fallstricke
- Flagge und tatsächlicher Registerstaat auseinanderfallen lassen; Bare-Boat-Charter-Registrierung kann temporäre Flagge verleihen; Hypotheken bleiben im Heimatregister.
- Konnossement-Klagfrist (HGB § 606 ein Jahr) mit allgemeiner Verjährung verwechseln.
- Arrest am Schiff ohne sofortige Sicherheitsleistungs-Strategie führt zu § 945-Regressansprüchen.
- ISM-Mängel lösen Port-State-Detention aus und unterbrechen Charter-Pläne.
- P&I-Club-Deckung setzt rechtzeitige Meldung voraus; Versäumnis führt zu Deckungsverlust.

## Erweiterte Normengrundlage

### Registrierung und Identität
- SchRG § 1: Eintragungsfähigkeit des Seeschiffes; Definition nach Schiffsgröße und Bestimmung.
- FlaggRG § 1: Führungsberechtigung der Bundesflagge; Konsequenz für Register und Zertifikate.
- SchRegO §§ 1-7: Zuständigkeit der Registergerichte; Inhalt der Eintragungen.

### Vertragliche Grundlagen
- HGB § 480: Heuerverhältnis; Grundpflichten des Reeders gegenüber der Besatzung.
- HGB § 481: Pflichten des Kapitäns; Vertretungsmacht für den Reeder.
- HGB §§ 494-497: Frachtvertrag; Form; Pflichten des Verfrachters.

### Haftung und Versicherung
- HGB §§ 611-617: Haftungsbeschränkung nach LLMC 1976/96; Summenlimits nach Schiffsgröße.
- VVG §§ 130-136: Pflichtversicherung; Direktklagerecht des Geschädigten.

## Checkliste Erstmandat Seeschiff
- [ ] IMO-Nummer und Schiffsname beim BSH verifiziert
- [ ] Registerauszug (alle drei Abteilungen) vom Registergericht angefordert
- [ ] Klassenzeugnis und Zertifikate (ISM/DOC; MLC/DMLC; ISPS/ISSC) angefordert
- [ ] P&I-Club-Mitgliedschaft und Deckungsumfang bestätigt
- [ ] Flaggenstaat und Flag-State-Control-Auflagen ermittelt
- [ ] Reeder / Betreiber identifiziert; DOC-Inhaber festgestellt
- [ ] Offene Forderungen gegen das Schiff (gesetzliche Vorrechte) abgefragt

## Relevante Rechtsprechung
- BGH zur Vertretungsmacht des Kapitäns (HGB § 481); Außenverpflichtung des Reeders.
- OLG Hamburg zur Anwendung des ISM-Codes bei der Haftungsverteilung nach Kollision.
- LG Hamburg zur Pflicht des Kreditgebers; Klassenzeugnis vor Auszahlung zu prüfen.

## Quellen
- HGB § 476: https://www.gesetze-im-internet.de/hgb/__476.html
- SchRG: https://www.gesetze-im-internet.de/schrg/BJNR014990940.html
- UNCLOS Text: https://www.un.org/Depts/los/convention_agreements/texts/unclos/unclos_e.pdf
- BSH Schiffsregister: https://www.bsh.de/DE/THEMEN/Schifffahrt/Schiffsregister/schiffsregister_node.html
- dejure HGB § 606: https://dejure.org/gesetze/HGB/606.html